Rijdt u in een moderne dieselauto? Dan heeft u er waarschijnlijk al over gehoord: de deeltjestellertest. Sinds 1 januari 2023 is deze test een verplicht onderdeel van de APK voor de meeste dieselvoertuigen.
Bij Auto APK Service beschikken wij over de geavanceerde apparatuur die nodig is om deze nauwkeurige meting uit te voeren. Wij helpen u graag om uw dieselauto op een eerlijke en vakkundige manier door de keuring te loodsen.
Waarom is de deeltjestellertest ingevoerd?
Voorheen werd de uitstoot van diesels gemeten met een roetmeting. Deze methode was echter niet gevoelig genoeg om te controleren of moderne roetfilters (DPF) nog goed werkten. Veel autos reden rond met een defect of zelfs verwijderd roetfilter, wat zorgde voor veel onzichtbare, maar schadelijke fijnstof in de lucht.
De nieuwe deeltjestellertest is extreem nauwkeurig. Het apparaat telt letterlijk de minuscule roetdeeltjes in de uitlaatgassen. Hierdoor vallen autos met een kapot of verwijderd filter direct door de mand. Het doel is simpel: de luchtkwaliteit verbeteren en zorgen dat autos voldoen aan de milieueisen zoals ze de fabriek verlieten.
Voor welke autos is deze test verplicht?
Niet elke diesel hoeft deze test te ondergaan. De regelgeving is specifiek gericht op autos die af-fabriek een roetfilter moeten hebben.
Als vuistregel kunt u aanhouden dat de test verplicht is voor:
- Personenautos en bestelwagens op diesel met een bouwjaar vanaf 2011 of later.
- Sommige oudere diesels die al voldeden aan de Euro 5b norm of hoger.
Rijdt u een diesel uit 2011 of jonger? Dan kunt u er vanuit gaan dat onze keurmeester deze test wettelijk verplicht moet uitvoeren.
Hoe werkt de test?
De test is snel en objectief.
- De motor wordt stationair gedraaid.
- Onze monteur sluit de deeltjesteller aan op de uitlaat.
- Het apparaat meet hoeveel deeltjes er per kubieke centimeter uit de uitlaat komen.
De norm:
De limiet ligt op 1.000.000 deeltjes per kubieke centimeter.
- Onder de 250.000 deeltjes: Goedgekeurd.
- Tussen 250.000 en 1.000.000: Goedgekeurd (maar het filter begint minder te worden).
- Boven de 1.000.000 deeltjes: Afgekeurd.
Wat als mijn auto wordt afgekeurd?
Als uw auto de test niet haalt, betekent dit dat het roetfilter niet goed functioneert. Er ontsnapt te veel roet. Dit kan komen door een scheur in het binnenwerk van het filter of omdat het filter ooit verwijderd is.
U heeft dan drie opties:
- Nieuw roetfilter: U laat een nieuw, goedwerkend roetfilter monteren. Dit is de beste oplossing voor het milieu en de waarde van uw auto.
- Reinigen: Soms is het filter niet kapot, maar verzadigd. Professionele reiniging kan soms uitkomst bieden, al is dit geen garantie voor succes bij de deeltjesteller.
- Afmelden als 'zonder roetfilter': Dit is een administratieve oplossing. U laat bij de RDW registreren dat de auto geen roetfilter meer heeft.
- Let op: Dit mag alleen bij autos van voor 2017.
- Gevolg: U betaalt per direct een flinke toeslag op de wegenbelasting (de fijnstoftoeslag). Dit kan oplopen tot honderden euros per jaar extra.
Plan op tijd uw afspraak
Omdat problemen met het roetfilter vaak pas tijdens de APK aan het licht komen, adviseren wij dieselrijders met klem om niet te wachten tot de laatste dag.
Als blijkt dat uw filter vervangen moet worden, kan dit enkele dagen duren (besteltijd onderdelen). Als uw APK dan al verlopen is, mag u niet meer rijden. Plan uw keuring dus ruim van tevoren via ons invulformulier. U mag tot 2 maanden voor de vervaldatum keuren met behoud van de datum.
Plan op tijd en voorkom stilstand
Roetfilterproblemen worden vaak pas bij de APK ontdekt. Wacht daarom niet tot de laatste dag: vervanging kan enkele dagen duren. Plan uw keuring ruim van tevoren via het invulformulier—keuren kan tot 2 maanden vóór de vervaldatum met behoud van de datum.